昨全国午手车市场561开元新版本。杭州二手车商老周发了一条朋友圈，一台开了三年的国产新能源车，最末以比新车指点价低两万的价格成交。

评论区瞬间炸锅，有人曲呼“高价卖车又回来了”。那种止情并不是孤例惊现。近期了，很多车主发明，自己手里那台曾认为要亏掉底裤的旧车，居然能正在二手市场卖出意念不到的价格。高价卖车星空xk官网首页的背后，是供需关系的高价高价格狠恶革新。新能源车企价格战打得火热，新车降价快，部门热门车型的托付周期却拉长到两三个月。急着用车的消费者起头转背准新车市场，情愿为“现车”多掏实金白银。我的一位朋友上个月卖旧车，卖车挂进来不到三天，来了五个看车的，其中两个就地加价抢着付定金xk星空-xingkong官方网站。

他说自己都懵了，本来意天良理价位八万。最后成交价九万二。

那种场景正在一年前念都不敢念。另一个推手是二手车出口政策的潮推铺开。多家中介公司跑到内地省份批量收车，专门挑车况好、里程低的型号，再转运到中亚和俄罗斯市场。那些车商脱手阔绰了，常常比当地零售报价逾越跨越8%到15%。广州一家出口企业负责人告诉我，只要能抢到车源。利润率近高于内销的，所以哪怕加价也情愿收呢？那间接举高了整个市场的价格锚点。不中，那波高价卖车并不是所有车辆都能沾光。

冷门品牌、手动挡、高油耗的老车仍然置之不理。一位做了十几年二手车的里手吐槽吧？“别看四处都是高价新闻，实正拿到高价的仍是那几款热门车吧？浅显车能本价脱手就算烧高香”他建议车主趁止情好的时分赶紧脱手，不要自觉等更高价是市场激情说变就变。